Normizacija u području bespilotnih letjelica

Detalji

Kreirano Nedjelja, 19 Travanj 2015 18:36

Hitovi: 3712

Međunarodna organizacija za normizaciju ISO je u okviru tehničkog odbora ISO/TC 20 koji se bavi područjem zrakoplovstva oformila zasebni pododbor ISO/TC 20/SC 16 čije će primarno područje rada biti normizacija u području bespilotnih letjelica. Namjera ISO-a je da navedeni tehnički pododbor svojim radom obuhvati normizaciju svih aspekata uključenih u područje bespilotnih letjelica, od sigurnosnih, preko tehničkih do zakonskih, a istovremeno interdisciplinarnim područjem rada osiguraju horizontalnu harmoniziranost s drugim normativnim dokumentima iz područja zrakoplovstva te drugih srodnih područja rada.

Trenutno je u rad pododbora uključeno 10 zemalja, od čega su 8 stalne članice (Kina, Francuska, Njemačka, Japan, Rusija, Ukrajina, Velika Britanija te USA), a 2 zemlje u statusu promatrača (Iran i Republika Koreja). Potreba za reguliranjem navedenog područja, prepoznata je i u Republici Hrvatskoj, a zbog činjenice da bespilotne letjelice globalno postaju sve zanimljiviji raznim vrstama korisnika. Iz toga je razloga Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo donijela prijedlog Pravilnika o sustavima bespilotnih zrakoplova te pozvala sve zainteresirane na raspravu o njemu. Navedeno savjetovanje je završeno te je u postupku donošenje samog Pravilnika.

Pravilnik definira različite aspekte, a oni se odnose na definiranje npr. sigurne udaljenosti od ljudi, životinja, vozila i cesta ili dalekovoda tijekom letenja (letjelica se ne bi smjela približavati na udaljenost manju od 30 metara, osim ako je riječ o skupini ljudi, kada minimalna udaljenost mora biti 150 metara).
Letovi će se nakon što se Pravilnik usvoji, smjeti odvijati samo danju, a rukovatelj letjelicu mora imati stalno na oku i ne smije od nje biti udaljen više od 500 metara.

Tu su i drugi sigurnosni propisi, poput osiguravanja da su oprema ili teret na letjelici dobro pričvršćeni. Dronovima neće moći upravljati osobe mlađe od 16 godina, a “piloti” će morati pokazati da poznaju zrakoplovne propise. Pravilnikom se definiraju tipovi i vrste letjelica, kategorije letačkih operacija, obvezno osiguranje, dopuštenje za upotrebu radiofrekvencijskog spektra za uređaje koje koristi bespilotna letjelica, označavanje letjelica težih od 5 kilograma itd.
Kada je riječ o sigurnosti letjelica, Pravilnik predviđa da letjelice smiju letjeti samo danju pa sve popularniji dronovi, a koji su jedan od tipova bespilotnih letjelica, i koji imaju svjetla za označavanje, npr. neće smjeti letjeti noću.

Pilot bespilotne letjelice, tj. onaj koji njome leti, odgovoran je za obavljanje svih sigurnosnih radnji kako s letjelice ne bi nešto otpalo ili na neki način ugrozilo sigurnost ljudi na tlu.

Pravilnik definira i Klasifikaciju područja letenja kroz 4 klase:
1. Klasa I - Neizgrađeno područje: Područje u kojem nema izdignutih građevina ili objekata i u kojem nema ljudi, osim rukovatelja i osoblja koje je nužno za letenje.
2. Klasa II - Izgrađeno nenaseljeno područje: Područje u kojem postoje pomoćni gospodarski objekti ili građevine koje nisu namijenjene za boravak ljudi i u kojem nema ljudi, osim rukovatelja i osoblja koje je nužno za letenje. Dozvoljen je samo povremeni prolazak, bez zadržavanja, ljudi kroz područje (biciklisti, šetači i sl.).
3. Klasa III - Naseljeno područje: Područje u kojem postoje građevine ili objekti primarno namijenjeni za stanovanje, poslovanje ili rekreaciju (stambene zgrade, stambene kuće, škole, uredi, sportski tereni, parkovi i slično).
4. Klasa IV - Gusto naseljeno područje: Područje uskih urbanih zona (središta gradova, naselja i mjesta).
Nacrt kompletnog Pravilnika dostupan je na internetskoj stranici Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo, www.ccaa.hr.


Izvor: ISO i CCAA